簡單介紹：
LMG671功率分析儀廣泛應用于：電機效率測試，電動汽車無線充電測試，電動汽車能量消耗測試，整車/部件能耗消耗測試，DC-DC變換效率測試，光伏逆變器效率測試，風電效率測試，家用電器待機功耗測試
詳情介紹：
LMG671功率分析儀應用領域：
目前LMG系列功率分析儀廣泛應用于：電機效率測試，電動汽車無線充電測試，電動汽車能量消耗測試，整車/部件能耗消耗測試，DC-DC變換效率測試，光伏逆變器效率測試，風電效率測試，家用電器待機功耗測試，CE諧波閃爍測試，電抗器，變壓器損耗測試，磁特性測試，高頻無極燈效率測試，LED驅動器效率測試等。
LMG671功率分析儀電驅動系統
全球生產的電能超過一半轉換成了機械運動，用于運輸人和貨物的電氣傳動系統越來越重要。過時的速度控制器損 耗高達40%，現在的頻率控制系統可以實現超過95%的效率水平。這些變頻器使用脈沖寬度調制來控制電機的速度幾乎 沒有損耗。宗旨是相互優化調節變頻器和電機，以達到*好的整體效率。測量變頻器的輸入功率、中間電路和輸出功率 同時測儀:電機的機械功一點也不簡單。除了傳感器技術（用于測大電流的寬頻帶傳感器、高壓分壓器、**的速度和扭 矩變送器）的集成，儀器還必須迎接的測量挑戰是變頻器輸出端非常陡峭的邊緣的信號。這種環境通常被描述為苛刻， 不僅是從EMC的角度的觀點。
LMG671功率分析儀開關電源
當然，分析電力驅動系統的關鍵問題是：變頻器輸出端的哪一部分能量對應于電機扭矩相關的基波頻率，哪一部分對應剩余的 頻率范圍，特別是諧波頻譜？為了得到一個**的答案，它需要一直執行兩個獨立的測量:一個是沒有濾波的寬頻帶功率，相對 應的另一個是經過濾波的信號在特定頻率下的功率，而后使用FFT分析來測量諧波頻譜。這個過程是非常耗時的，然而它還不能 保證初始測量時的狀態一直保持不變。
LMG600**的雙路徑架構可以實現一次測量可同時獲取所有需要的結果，它是市面上精度*高、頻率范圍*寬的儀器，并且 無混淆的影響。
已經很多年以前，電力電子的發展促使巨大而沉重的變壓器電源被更小、更輕、更高效的開關電源所取代。現在幾乎所有 連接到電網的電氣設備都使用開關電源。雖然它們避免了之前設備的缺點，卻也帶來了新的挑戰：首先，由于諧波引起系 統擾動不冉是無關緊要，必須受限制于標準（IEC/EN61000-3-2, IEC/EN61000-3-12)。其次，高達幾百KHZ的高開關頻 率會導致無論是電網端還是用戶端都有電磁兼容問題。功率測量技術的作用是支持制造商去優化他們的產品。
LMG671功率分析儀磁芯損耗
在電機的鐵磁元件中，磁芯損耗是由變化磁場的影響造成的。有兩個方面，恒定的磁場翻轉火熱渦流損耗，它們*終轉化 為熱能和聲能。總損耗取決于頻率，應盡可能使其*小化，因為例如它們會對電動汽車的電池產生非常大的影響。通過原邊線圈的勵磁電 流和副邊線圈的感應電壓，可以直接測量磁芯的功率損耗。磁芯材料的磁通量密度可以從副邊線圈的感應電壓整流值推導得到。磁場強度與原邊線圈流經的電流成正比。在整體磁芯內的高頻電流可以直接測量，出現在硅鋼片磁芯內的大電流通常需要高精度傳感器來測量。
LMG671功率分析儀航空和航天工業一致性測試
特別是在航空航天工業，已安裝系統之間的電磁兼容性及其重要，固它對生存構成威脅。因此，適用的法律如： ABD0100.1.8限制電流諧波的范圍到150kHz。這些諧波可以使用LMG600來分析。既可以使用內置的諧波分析功能來完 成，也可以選擇使用外部軟件通過獲取和分析采樣值來達到更詳細的分析水平。
LMG671功率分析儀照明技術
為了減少能源消耗，世界各的都將電燈泡替換為更高效的光源。雖然在消費者端所需的操作只是把一個新產品插入到現有 的燈泡座，但是其實電氣的水平差異非常大_相對于傳統的燈泡，LED燈和緊湊型熒光燈（“節能燈”）都是由特殊的電子 鎮流器控制。部分鎮流器工作在高達200kHz的開關頻率，產生的信號畸變頻率達1MHz。制造商被要求防止損壞反饋電 路和確保*佳的產品壽命。為了實現后者的目標，常常執行有控制的熱啟動，而它的正確實現又必須通過測量來確保。
LMG671功率分析儀對諧波和閃爍的CE符合性測試
電氣設備、系統和裝置如果要投放到歐盟市場，其電磁騷擾和抗擾度必須滿足在歐盟指令和條例允許的水平。兩種不同類型 的對電網的騷擾需要測試：諧波和閃爍。任何具有非線性負載特性的電氣裝置都會產生電流諧波。由于電網的阻抗，這將導 致電壓跌落和產生電壓水平不穩定。這產生電壓波動，引起電氣照明設備的亮度變化（“閃爍”）。通過與合適的交流電源 和參考阻抗結合使用。
LMG600成為諧波和閃爍符合性評估的工具。
LMG-Test-Suite (選件)提供一個容易使用的軟件解決方案，將執行電磁兼容性的符合性測試變成像小孩子的游戲那么容易.
目前LMG系列功率分析儀廣泛應用于：電機效率測試，電動汽車無線充電測試，電動汽車能量消耗測試，整車/部件能耗消耗測試，DC-DC變換效率測試，光伏逆變器效率測試，風電效率測試，家用電器待機功耗測試，CE諧波閃爍測試，電抗器，變壓器損耗測試，磁特性測試，高頻無極燈效率測試，LED驅動器效率測試等。
LMG671功率分析儀電驅動系統
全球生產的電能超過一半轉換成了機械運動，用于運輸人和貨物的電氣傳動系統越來越重要。過時的速度控制器損 耗高達40%，現在的頻率控制系統可以實現超過95%的效率水平。這些變頻器使用脈沖寬度調制來控制電機的速度幾乎 沒有損耗。宗旨是相互優化調節變頻器和電機，以達到*好的整體效率。測量變頻器的輸入功率、中間電路和輸出功率 同時測儀:電機的機械功一點也不簡單。除了傳感器技術（用于測大電流的寬頻帶傳感器、高壓分壓器、**的速度和扭 矩變送器）的集成，儀器還必須迎接的測量挑戰是變頻器輸出端非常陡峭的邊緣的信號。這種環境通常被描述為苛刻， 不僅是從EMC的角度的觀點。
LMG671功率分析儀開關電源
當然，分析電力驅動系統的關鍵問題是：變頻器輸出端的哪一部分能量對應于電機扭矩相關的基波頻率，哪一部分對應剩余的 頻率范圍，特別是諧波頻譜？為了得到一個**的答案，它需要一直執行兩個獨立的測量:一個是沒有濾波的寬頻帶功率，相對 應的另一個是經過濾波的信號在特定頻率下的功率，而后使用FFT分析來測量諧波頻譜。這個過程是非常耗時的，然而它還不能 保證初始測量時的狀態一直保持不變。
LMG600**的雙路徑架構可以實現一次測量可同時獲取所有需要的結果，它是市面上精度*高、頻率范圍*寬的儀器，并且 無混淆的影響。
已經很多年以前，電力電子的發展促使巨大而沉重的變壓器電源被更小、更輕、更高效的開關電源所取代。現在幾乎所有 連接到電網的電氣設備都使用開關電源。雖然它們避免了之前設備的缺點，卻也帶來了新的挑戰：首先，由于諧波引起系 統擾動不冉是無關緊要，必須受限制于標準（IEC/EN61000-3-2, IEC/EN61000-3-12)。其次，高達幾百KHZ的高開關頻 率會導致無論是電網端還是用戶端都有電磁兼容問題。功率測量技術的作用是支持制造商去優化他們的產品。
LMG671功率分析儀磁芯損耗
在電機的鐵磁元件中，磁芯損耗是由變化磁場的影響造成的。有兩個方面，恒定的磁場翻轉火熱渦流損耗，它們*終轉化 為熱能和聲能。總損耗取決于頻率，應盡可能使其*小化，因為例如它們會對電動汽車的電池產生非常大的影響。通過原邊線圈的勵磁電 流和副邊線圈的感應電壓，可以直接測量磁芯的功率損耗。磁芯材料的磁通量密度可以從副邊線圈的感應電壓整流值推導得到。磁場強度與原邊線圈流經的電流成正比。在整體磁芯內的高頻電流可以直接測量，出現在硅鋼片磁芯內的大電流通常需要高精度傳感器來測量。
LMG671功率分析儀航空和航天工業一致性測試
特別是在航空航天工業，已安裝系統之間的電磁兼容性及其重要，固它對生存構成威脅。因此，適用的法律如： ABD0100.1.8限制電流諧波的范圍到150kHz。這些諧波可以使用LMG600來分析。既可以使用內置的諧波分析功能來完 成，也可以選擇使用外部軟件通過獲取和分析采樣值來達到更詳細的分析水平。
LMG671功率分析儀照明技術
為了減少能源消耗，世界各的都將電燈泡替換為更高效的光源。雖然在消費者端所需的操作只是把一個新產品插入到現有 的燈泡座，但是其實電氣的水平差異非常大_相對于傳統的燈泡，LED燈和緊湊型熒光燈（“節能燈”）都是由特殊的電子 鎮流器控制。部分鎮流器工作在高達200kHz的開關頻率，產生的信號畸變頻率達1MHz。制造商被要求防止損壞反饋電 路和確保*佳的產品壽命。為了實現后者的目標，常常執行有控制的熱啟動，而它的正確實現又必須通過測量來確保。
LMG671功率分析儀對諧波和閃爍的CE符合性測試
電氣設備、系統和裝置如果要投放到歐盟市場，其電磁騷擾和抗擾度必須滿足在歐盟指令和條例允許的水平。兩種不同類型 的對電網的騷擾需要測試：諧波和閃爍。任何具有非線性負載特性的電氣裝置都會產生電流諧波。由于電網的阻抗，這將導 致電壓跌落和產生電壓水平不穩定。這產生電壓波動，引起電氣照明設備的亮度變化（“閃爍”）。通過與合適的交流電源 和參考阻抗結合使用。
LMG600成為諧波和閃爍符合性評估的工具。
LMG-Test-Suite (選件)提供一個容易使用的軟件解決方案，將執行電磁兼容性的符合性測試變成像小孩子的游戲那么容易.